Espérons que des actions concrètes seront prisent rapidement maintenant. Cela fait maintenant près de 4 ans que la pétition a été déposée!
Rue Saint-Roch, autoroute à Perwez
Bienvenue à tous. Suivez avec nous l'évolution de la pétition des habitants pour reduire la vitesse rue Saint Roch à Perwez.
jeudi 11 août 2011
Message de Benoit Lutgen
Espérons que des actions concrètes seront prisent rapidement maintenant. Cela fait maintenant près de 4 ans que la pétition a été déposée!
dimanche 6 février 2011
Masterplan pour Perwez – Rien pour la sécurité routière.
Il y a quelques jours, le ministre André Antoine a présenté le Masterplan pour Perwez (disponible ici).
Ce plan a le grand mérite d'adresser de manière cohérente l'objectif de revitalisation du centre de Perwez qui en a bien besoin mais il a une grosse lacune. Il ne prévoit rien pour améliorer la sécurité routière. Carl Cambron a bien parlé de l'installation de deux radars mais uniquement sur la chaussée de Charleroi (actuellement en phase d'installation). C'est tout.
Rien, absolument rien, n'est prévu pour réduire la vitesse rue Saint Roch alors qu'un test de la police a démontré que 84% des véhicules ne respectent pas la limitation de vitesse - dont 10% au dessus de 100km/h! Compte tenu du nombre d'infractions et de l'augmentation du trafic prévue avec le nouveau zoning, l'installation d'un radar, en plus d'améliorer la sécurité, ne devrait donc rien coûter au contribuable.
Depuis des années (167 semaines au compteur) nous ne cessons de demander une limitation de la vitesse et l'interdiction des camions dans la rue Saint Roch. A chaque fois les autorités communales et régionales restent sourdes aux demandes des habitants et ne veulent pas prendre leurs responsabilités en nous rétorquant un facile « c'est pas moi, c'est lui », « il n'y a pas de budget ».... et ce qui devait arriver est arrivé. Un motard a récemment été retrouvé grièvement blessé dans la rue. Cela aurait peut-être pu être évité si on avait écouté les habitants.
Le masterplan prévoit la création d'une crèche dans la rue. Bonne chance aux parents qui devront sortir leurs enfants de leur voiture avec des véhicules passant en trombe a quelques centimètres d'eux!
vendredi 17 septembre 2010
Pourquoi pas à Perwez?
La ville de Bruxelles vient d'officialiser le 30km/h dans le centre de la ville.
Pourquoi ne pas implanter la même solution pour le centre de Perwez? Un telle initiative aurait au moins le mérite de rendre au village son caractère... de village et plus d'autoroute urbaine.
mercredi 17 mars 2010
Espérons que Mr Lutgen aura la même idée pour la rue Saint Roch
Des sous pour les routes
Yannick Natelhoff
Lalibre.be
Mis en ligne le 17/03/2010
Le ministre wallon des Pouvoirs locaux Paul Furlan a débloqué un montant de 100 millions d’euros pour une rénovation en profondeur des voiries communales en Région wallonne. Et 7,8 millions seront répartis entre les 27 communes de la Jeune Province. Peut-être pas de quoi réhabiliter les 4200 kilomètres (3,600 km de routes communales) de réseau routier que comporte la province. Les communes les plus importantes recevront une grosse part du gâteau mais les plus petites ne seront pas oubliées. Le montant alloué à chaque commune l’est pour une période de trois ans et est réparti selon trois critères : le kilométrage de voiries communales (50 %) et le nombre d’habitants par commune (50 %). Ces deux critères étant pondérés par le revenu moyen par habitant. Chaque commune aura le choix des travaux à réaliser sur les voiries communales de son territoire. Paul Furlan espère que son homologue du ministère des Travaux publics, Benoît Lutgen, prenne des mesures similaires pour les voiries régionales qui traversent les communes.
mardi 18 août 2009
Prolongement du zoning de Perwez - On ne peut pas accepter plus de trafic rue Saint Roch
Quelque soit la solution adoptée, proposition de la majorité communale d'une nouvelle voirie a partir de la sortie 11 ou celle de l'opposition d'aménager la Q8/Shell en sortie, il n'est pas question d'accepter du trafic supplémentaire rue Saint Roch.
Le dossier est consultable à l'Hôtel de Ville de Perwez, où il sera possible de faire ses remarques oralement le 27 août. Cette partie de la procédure se terminera le 2 septembre.
Une présentation du projet sera aussi faite par le comité local le mercredi 19 août à 19h dans la salle du restaurant A la ville de Wavre (au rond-point des nationales 29 et 243, à Thorembais-Saint-Trond).
Un article de la DH sur le sujet:
http://www.dhnet.be/regions/brabant-wallon/article/277498/une-reunion-publique.html
jeudi 18 juin 2009
dimanche 10 mai 2009
Le Cabinet du Ministre Daerden accuse reception de notre pétition
Voici le mail que nous avons reçu reçu du cabinet du ministre Daerden accusant réception de notre pétition.
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Bonjour à tous les habitants de la rue Saint Roch,
Votre lettre et sa pétition ont bien été reçues par le Ministre Daerden.
Nous interrogeons l’Administration et ne manquerons pas de vous faire part de la réponse qui nous sera faites.
Dans l’attente, je vous prie de croire à l’assurance de mes sincères salutations.
F...... T....
Collaboratrice du Ministre Daerden
Rue Kefer 2
5100 Jambes
vendredi 24 avril 2009
Mr Daerden, Sauvez-nous!
Espérons que cette fois-ci nos édiles arriveront enfin à se mettre d'accord pour agir de concert et faire respecter la vitesse des véhicules.
Après tout, la solution est rapide puisqu'il suffit.. de planter quelques plots en plastique.
Mr Daerden, Sauvez-nous!
Merci d'avance.
mercredi 29 octobre 2008
"Il ne se passera rien"
Il nous a aussi déclaré qu'il ne pouvait rien faire et qu'il ne fera rien dans la rue Saint Roch pour réduire la vitesse. Les véhicules continueront donc à rouler à plus de 100km/h, les maisons à trembler et nos véhicules à être endommagés!
jeudi 22 mai 2008
Rue Saint Roch...rien
vendredi 14 mars 2008
Ca bouge...un tout petit peu
Comme elle estimait cela insuffisant, Madame Bidoul a proposé un amendement pour limiter la vitesse à 30 km/h pour TOUS les véhicules. Celui-ci a été accepté et voté. Preuve que nos élus savent reconnaitre qu'il faut agir et être ambitieux lorsqu'un besoin est réel (lors du débat, ils ont aussi tous conclu qu'il faut aller plus loin et que seule une réduction physique de la vitesse serait efficace).
Malheureusement ce n'est qu'un avis, ce qui signifie que rien n'est encore fait. De plus il faut encore convaincre...le MET. Vous connaissez le refrain!
Nul doute que la bonne volonté de tous permettra d'aboutir à la solution.
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Si vous désirez voir le reportage de Canal Zoom sur le sujet:
http://www.canalzoom.com/users/ftpczoom/info3213hd.wmv
jeudi 28 février 2008
La rue Saint Roch est une autoroute urbaine. La preuve par les chiffres
Notre pétition demandant à réduire la vitesse est bien justifiée, en voici la preuve par les chiffres.
Du 1 au 20 février un analyseur de vitesse été installé dans la rue Saint Roch et les résultats sont...effarants!
24,000 véhicules sont passés dans la rue, soit 1200 par jour (Et c'étaient les vacances de Carnaval!)
84% NE RESPECTAIENT PAS LA LIMITATION DE VITESSE.
10% ROULAIENT A PLUS DE 100KM/H. Et oui vous avez bien lu!
La plupart des véhicules "longs" ( camions et autobus) roulaient entre 60 et 70km/h.
Tout cela dans une rue qui ne fait même pas 5m de large.
Les choses vont-elles enfin bouger maintenant que tout le monde est bien conscient des risques pour les véhicules et les familles?
Monsieur le Bourgmestre nous fait savoir que la commune a commandé un radar qui sera installé dans la rue. Nous le remercions pour cette initiative mais ce n'est pas suffisant. Pour être véritablement efficace, elle doit être combinée avec le projet de la police qui vise à réduire physiquement la vitesse. Or, on nous a déclaré que cette solution prendrait probablement plusieurs années à cause... du MET, propriétaire de la rue.
Serait-on reparti dans le malheureux refrain du célèbre "c'est pas moi c'est lui"?
Nous avons du mal à le croire et nous sommes certains que les propositions de la police et de la commune seront rapidement installées.
Dans deux semaines cela fera 4 mois que la pétition a été déposée.
vendredi 15 février 2008
Le Ministre Antoine s'occupe du dossier.
Il serait temps car cela fait 12 semaines que la pétition a été remise et on ne peut pas encore dire qu'ils la respectent tous. De plus, il reste encore à s'occuper de celle des camions, voitures et motos.
Extension du parc industriel. Quels impacts pour la rue Saint Roch? Suite
Etant donné que celle-ci a aussi un impact sur le trafic rue Saint Roch, nous leur avons demandé de nous expliquer plus en detail leur projet.
Vous trouverez ci dessous leur proposition.
Libre à vous de vous faire une opinion sur la meilleure solution.
Un chose est sure, quel que soit le projet, il faut rapidement des actes concrets pour que le trafic de la rue Saint Roch soit uniquement local.
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Faisant suite à notre agréable entrevue en date du dimanche 9 décembre, nous tenons d'abord à vous remercier pour votre accueil, et de nous avoir donné l'opportunité d'exposer les positions de la minorité concernant la problématique de la voirie d'accès dans le cadre de l'extension du zoning de Perwez.
Nous nous permettons de vous adresser la brève synthèse ci-après, faisant l’objet d’une réflexion intégrée sur l’ensemble du territoire Perwerzien.
Au point de vue des constats, la majorité s'apprête à réaliser une extension de 55 ha environ pour un zoning qui en compte actuellement une trentaine. Il y a également lieu de tenir compte des surfaces qui seront emprises pour la réalisation de la voirie d’accès.
La majorité compte tracer une voirie entre la chaussée de Charleroi à hauteur du nouveau rond-point à proximité immédiate de l'agence immobilière IMMO VILLAGES, pour rejoindre l’arrière du zoning en contournant le petit bois qui s'y trouve.
La minorité voit divers inconvénients à un tel tracé qui peuvent être résumés synthétiquement comme suit :
- dégâts considérables du point de vue agricole en raison de la traversée d'importants blocs de culture mettant en péril au moins deux entreprises agricoles importantes ;
- dégâts écologiques en raison de la traversée d'un milieu protégé pour sa biodiversité et en raison de la prise dans une nacelle du petit bois existant ;
- dégâts à la ruralité et à la convivialité du village de Thorembais-Saint-Trond, en raison de l'encerclement du village par une route de gros charroi et le percement éventuel d'un tunnel sous la rue de l'Intérieur ;
- à terme, phénomène de « faubourisation » du village, qui fera inévitablement corps avec l'entité de Perwez
Ainsi que nous avons eu l'honneur de vous l’expliquer, le projet de la minorité emprunte l'actuel équipement de la station-service d’Aische en Refail, prolonge son itinéraire sur la voirie bétonnée à double bande actuellement existante, bifurque, par le chemin de remembrement, vers l'arrière du zoning, sur base d'un nouveau tracé qui amène la circulation sur la boucle intérieure de l'actuel zoning, pour déboucher à hauteur du nouveau rond-point que la majorité a prévu devant le bâtiment ESPACE MODE. Cette proposition n’engendre que la création d’environ 600 m de nouvelles voiries et la remise à gabarit d’une distance similaire de voirie existante, limitant par la même occasion l’impact sur le territoire.
Le raisonnement tenu est le suivant :
On distingue actuellement trois axes essentiels de pénétration dans l'entité de Perwez :
- la chaussée de Wavre qui reçoit le trafic en provenance de l'autoroute E 411, et celui en provenance de Jodoigne et de la E 40 ;
- l’avenue Wilmart qui reçoit le trafic en provenance d’Eghezée
- la rue du Mont et la rue Saint-Roch, qui reçoivent le trafic « de fuite » de l'actuelle sortie ou entrée officieuse d’Aische en Refail. Deux de ces axes présentent des situations critiques : la chaussée de Wavre, en raison de sa saturation aux heures de pointe, les rues du Mont et Saint Roch, en raison de l'inadéquation des voiries et du caractère résidentiel des quartiers pour recevoir un charroi lourd ou important.
La minorité observe que le projet de la majorité crée une boucle entre un endroit posant déjà des problèmes de saturation (IMMO VILLAGES) et le zoning. Si la route prévue allégera effectivement le flux entre IMMO VILLAGES et le rond-point de Thorembais, le charroi minimal supplémentaire estimé à 100 camions, 700 voitures par jour, devra cependant transiter par le nouveau rond-point créé au niveau de l’espace mode, lieu déjà fort chargé aux heures de pointe.
En pratique, la voie de desserte étant servie par une voirie principale saturée, il n'y a pas de partage du flux de circulation.
Au niveau des compensations légales requises par le projet d’extension, ce projet proposé actuellement n'apporte aucune amélioration aux quartiers du Mont et St Roch, mais risque au contraire d'entraîner une volonté supplémentaire de recherche de voies d'accès parallèles à l'autoroute, précisément par lesdits quartiers.
Au contraire, le projet de la minorité est bien un nouvel axe de pénétration qui se distribue en trois flux distincts, vers Jodoigne, vers Perwez centre, vers Eghezée.
Il s'agit bien d'une nouvelle pénétrante, qui a l'avantage d'assurer la desserte du zoning, sans traverser la moindre zone urbanisée, ni détruire de superficie agricole importante.
La minorité pense également que ce nouveau tracé justifie de l'octroi de compensations, obligatoires en matière de constitution de zoning en vertu de la loi, qui pourraient précisément être trouvées dans des aménagements adéquats spécifiques aux quartier Saint-Roch et du Mont
Il n'y aurait en effet plus aucune utilité pratique à utiliser ces voiries comme raccourci pour accéder clandestinement à l'autoroute, ou pour en sortir ;
La minorité pense, qu'outre les aménagements urbains qui pourraient être réalisés par compensation pour caractériser définitivement ces quartiers comme résidentiels, une signalisation adéquate (limitation de tonnage, exception circulation locale, contrôles et pourquoi pas un radar fixe…) et une politique active de répression sont de nature à modifier les habitudes des transporteurs et des conducteurs qui utilisent actuellement ces voiries.
Inévitablement, la création d'une nouvelle sortie à la hauteur du zoning, entraînera aussi une partie de décharge de la sortie autoroutière EGHEZEE, et en particulier, une décharge du trafic qui empreinte actuellement l'ancienne route d'accès à Perwez par Aische.
Si le tracé est moins parfait que la réalisation d'une nouvelle sortie autoroutière au droit du zoning, le projet a le mérite d'être actuellement réalisable, et de correspondre à des travaux de réfection des voiries d'accès à la station-service, que le MET devra de toute façon entreprendre après la reconstruction des nouvelles stations.
Il y va donc aussi d'une économie substantielle des moyens publics.
Par ailleurs, la constitution et l'aboutissement d'un dossier relatif à une toute nouvelle sortie, prendrait de très nombreuses années avant d'aboutir, n'apporte aucune solution immédiate aux problèmes qui sont posés.
Nous vous proposons ci-après un tableau synthétique des différents arguments, ainsi qu'un schéma sommaire qui a été réalisé à l'appui de la présentation qui s'est tenue au conseil communal (déjà transmis par mail).
Nous vous souhaitons bonne réception des présentes et restons à votre disposition.
Au nom des mandataires de la Minorité,
Jean-Marc Aldric
Christian Durie
Christian Dailliet
Jordan Godfriaux
LA MAJORITE PROPOSE (DRC)
* une extension de 55 ha environ pour un zoning qui en compte actuellement une trentaine
* une voirie entre la chaussée de Charleroi à hauteur du nouveau rond-point à proximité immédiate de l'agence immobilière IMMO VILLAGES, pour rejoindre l’arrière du zoning en contournant le petit bois
- dégâts considérables du point de vue agricole
- dégâts écologiques en raison de la traversée d'un milieu protégé
- dégâts à la ruralité et à la convivialité du village de Thorembais-Saint-Trond,
- encerclement du village par une route de gros charroi et le percement éventuel d'un tunnel sous la rue de l'Intérieur ;
- à terme, phénomène de « faubourisation » du village, qui fera inévitablement corps avec l'entité de Perwez
- absence de partage des flux circulatoires
- absence de compensations et de perspectives d’améliorations pour St ROCH et le MONT
LA MINORITE PROPOSE (MR, PS, ECOLO)
une route qui emprunte l'actuel équipement de la station-service d’Aische en Refail, prolonge son itinéraire sur la voirie bétonnée à double bande actuellement existante, bifurque, par le chemin de remembrement, vers l'arrière du zoning, pour déboucher à hauteur du nouveau rond-point que la majorité a prévu devant le bâtiment ESPACE MODE en combinaison avec une extension modérée du zoning existant
Les avantages en sont :
- un nouvel axe de pénétration qui se distribue en trois flux distincts, vers Jodoigne, vers Perwez centre, vers Eghezée.
- assurer la desserte du zoning, sans traverser la moindre zone urbanisée, ni détruire de superficie agricole importante
- compensations dans l'aménagement de portiques destinés à rendre totalement résidentielles les voiries du Mont et St Roch.
- outre les aménagements urbains, une signalisation adéquate (limitation de tonnage, exception circulation locale, contrôles et pourquoi pas un radar fixe…) et une politique active de répression
- des travaux de réfection des voiries d'accès à la station-service, que le MET devra de toute façon entreprendre après la reconstruction des nouvelles stations, économie substantielle des moyens publics.
- Protection du petit bois et de la biodiversité
- Préservation de la ruralité de THOREMBAIS St TROND
vendredi 4 janvier 2008
Extension du parc industriel. Quels impacts pour la rue Saint Roch?
Des compensations sont définies tant au niveau social que « planologique» mais absolument rien n’a été prévu en ce qui concerne la réduction du trafic dans la rue Saint Roch. Or elle va aussi être impactée.
On y prévoit dans le zoning près de 700 nouveaux emplois. Si c’est une excellente nouvelle pour la région, ca ne l’est pas pour le trafic dans notre rue. D’après nos sources la plupart des travailleurs ne viendraient pas de Perwez, ce qui signifie naturellement des centaines de voitures et camions supplémentaires entrant et sortant tous les jours.
Ce qui signifie que l’on va probablement se retrouver avec la sortie 11 de l’autoroute totalement saturée, les véhicules faisant la file sur la bande d’arrêt d’urgence, comme c’est déjà le cas certains jours depuis les nouveaux rond-points. C'est aussi le cas partout dans le Brabant.
Et que feront toutes ces voitures et camions pour éviter cet embouteillage ? Ils sortiront à la Q8 bien sûr.
Et par où passeront-ils pour rejoindre le zoning? Par la rue Saint Roch.
Il est donc essentiel que des compensations soient aussi prévues pour la rue Saint Roch c'est-à-dire une réduction physique de la vitesse à 30 km/h dans la rue et interdiction des poids lourds.
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Vous trouverez ici les articles sur l'extension du zoning:
La Libre
Le Soir
Article sur le centre de transfert provisoire des déchets de l'IBW
Bonne et Heureuse Année
Que les parents n'aient plus peur pour leurs enfants.
Que les voitures ne soient plus embouties.
Que les véhicules respectent enfin la limitation de vitesse.
Que les motards ne se croient plus à Francorchamps.
Que les maisons ne tremblent plus au passage des bus et camions.
...Que les responsables prennent leur responsabilités.
mercredi 26 décembre 2007
Liste des démarches entreprises jusqu'à présent
20 Novembre 2007:
- Remise en main propre de la pétition au Bourgmestre
22 Novembre 2007:
- Envoi par recommandé de la pétition au bourgmestre.
- Envoi de la lettre au directeur des TEC
- Envoi de la copie de la lettre aux TEC au Ministre André Antoine.
- Appel au service voirie de la province pour vérifier que la rue leur appartient bien (comme Le Bourgmestre nous l'a déclaré). Comme prévu, on nous confirme ce que nous savions déjà, la rue Saint Roch appartient au MET.
23 Novembre 2007:
- Contact téléphonique avec le chef de district du MET qui nous déclare etre ouvert à toute proposition et propose une rencontre entre lui, le Bourgmestre et la police de Perwez. D'autre part, on nous déclare aussi que la pose de systèmes provisoires ou en plastique ne coute pas très cher et n'est pas du genre à grever le budget régional ou communal.
- Nous mettons au courant de la pétition l'agent de quartier qui a déjà fait des propositions de sécurisation de la rue depuis plusieurs années.
28 Novembre 2007
- Coup de fil rapide au chef de district au MET pour voir s’il a reçu une copie de la pétition venant de la commune. Rien... pour l'instant?
- Deposé au commissariat de Perwez une copie de la pétition.
30 Novembre 2007
- Coup de fil au commissariat de Perwez. Le Bourgmestre semble prendre les choses en main puisqu’il a communiqué la pétition à la police et a demandé leurs conseils. Leur réunion est prévue pour jeudi prochain.
20 décembre 2007
- Cela fait un mois que la pétition a été remise.
- Appel au directeur du MET à qui le Bourgmestre a transféré le dossier. Il est actuellement dans les mains du chef de disctrict qui devrait rendre son rapport début janvier.
lundi 17 décembre 2007
Réponse du Ministre Antoine
jeudi 13 décembre 2007
Le Bourgmestre accuse reception de la pétition
Le patron des TEC nous a répondu
En voici le contenu.
"Nous vous informons qu'un avis a été transmis à tous les conducteurs concernés par votre réclamation. Cet avis signale de respecter les limitations de vitesse en vigueur et de faire preuve de prudence dans votre rue."
jeudi 22 novembre 2007
La pétition a été remise au bourgmestre
Malheureusement ils nous ont déclaré qu'ils ne pouvaient pas faire grand chose car la route appartiendrait à la province mais qu'ils allaient transmettre notre pétition.
La lettre a été envoyée aux TEC
mercredi 21 novembre 2007
Bienvenue
Nous rajouterons bientôt plus d'informations sur les actions que nous proposons d'entreprendre pour que les édiles communaux, provinciaux et régionaux acceptent enfin de faire bouger les choses.
A bientôt.